{"id":16316,"date":"2021-10-20T14:57:12","date_gmt":"2021-10-20T19:57:12","guid":{"rendered":"https:\/\/a3noticias.com.mx\/sandbox\/?p=16316"},"modified":"2021-10-20T14:57:15","modified_gmt":"2021-10-20T19:57:15","slug":"diagnostico-de-calles-de-centro-historico-con-danos-es-presentado-por-observatorio-de-movilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/a3noticias.com.mx\/sandbox\/2021\/10\/20\/diagnostico-de-calles-de-centro-historico-con-danos-es-presentado-por-observatorio-de-movilidad\/","title":{"rendered":"Diagn\u00f3stico de calles de Centro Hist\u00f3rico con da\u00f1os es presentado por  Observatorio de Movilidad."},"content":{"rendered":"\n<p>El observatorio ciudadano de movilidad present\u00f3 un diagn\u00f3stico sobre las principales calles del Centro Hist\u00f3rico que muestran importantes deterioros.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u201cNo s\u00f3lo se trata del deterioro del adoqu\u00edn, motivado por la excesiva carga que producen autom\u00f3viles y camiones repartidores que lo atraviesan. Se trata de deformaciones transversales y longitudinales, cada vez m\u00e1s visibles y que dan cuenta de un problema de orden superior, complejo, estructural y que requiere de estudios serios de pavimentos y mec\u00e1nica de suelos\u201d\u00a0<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Se\u00f1alaron que las deformaciones m\u00e1s graves en las vialidades del centro hist\u00f3rico ocurren en la zona veh\u00edcular y no la peatonal, pues de acuerdo con el diagn\u00f3stico, Madero, que es m\u00e1s un corredor peatonal muestra nulas irregularidades visibles, por lo que consideran que deber\u00edan tomarse en cuenta la realizaci\u00f3n de&nbsp; trabajos t\u00e9cnicos similares en otras calles y avenidas del centro hist\u00f3rico.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u201cYa sea restringiendo el paso vehicular por las calles adoquinadas o bien adaptando la superficie de rodamiento a las exigencias viales que se le infligen al Centro Hist\u00f3rico de Quer\u00e9taro\u201d<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Los da\u00f1os y deformaciones m\u00e1s evidentes son los siguientes:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Av. Ju\u00e1rez, entre Independencia y Arteaga, presenta las partes m\u00e1s da\u00f1adas. Adoquines destrozados que obligan a los autos a disminuir su avance para no sufrir da\u00f1os en la suspensi\u00f3n; hundimientos de m\u00e1s de 15 cm.<\/li><li>Av. Corregidora, entre Av. Independencia y 5 de mayo. Uno de los sitios emblem\u00e1ticos de la ciudad, que tiene la antigua divisi\u00f3n hist\u00f3rica entre la parte ind\u00edgena y espa\u00f1ola, muestra gran deterioro del adoquinado as\u00ed como gran n\u00famero de importantes deformaciones.&nbsp;<\/li><li>Av. Morelos, entre Corregidora y Ju\u00e1rez. Al menos dos hundimientos que obligan a los autom\u00f3viles a disminuir la velocidad de avance a causa de las sinuosidades.&nbsp;<\/li><li>Av. 15 de mayo, entre Corregidora y Pasteur. Los hundimientos obligan a los veh\u00edculos a reducir la velocidad de su avance.&nbsp;<\/li><li>Av. Col\u00f3n, entre Zaragoza y M. Tols\u00e1. Las rutas de transporte p\u00fablico que atraviesan esa vialidad, agrava d\u00eda con d\u00eda un problema de larga data y que no ha sido atendido adecuadamente.&nbsp;<\/li><\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El observatorio ciudadano de movilidad present\u00f3 un diagn\u00f3stico sobre las principales calles del Centro Hist\u00f3rico que muestran importantes deterioros.&nbsp; \u201cNo s\u00f3lo se trata del deterioro del adoqu\u00edn, motivado por la &hellip; <a href=\"https:\/\/a3noticias.com.mx\/sandbox\/2021\/10\/20\/diagnostico-de-calles-de-centro-historico-con-danos-es-presentado-por-observatorio-de-movilidad\/\" class=\"more-link\">Leer m\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16317,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-16316","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-qro","entry"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/a3noticias.com.mx\/sandbox\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16316","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/a3noticias.com.mx\/sandbox\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/a3noticias.com.mx\/sandbox\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/a3noticias.com.mx\/sandbox\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/a3noticias.com.mx\/sandbox\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16316"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/a3noticias.com.mx\/sandbox\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16316\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16318,"href":"https:\/\/a3noticias.com.mx\/sandbox\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16316\/revisions\/16318"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/a3noticias.com.mx\/sandbox\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16317"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/a3noticias.com.mx\/sandbox\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16316"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/a3noticias.com.mx\/sandbox\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16316"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/a3noticias.com.mx\/sandbox\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16316"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}